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广州南沙港铁路跨西江斜拉桥取得成功合龙

2021-05-14
本文摘要:欧冠竞猜,欧冠竞猜官网,本次合龙的跨西江斜拉桥坐落于广东中山市地区,该桥总长11175米,属钢箱混和双承重梁构造,跨径跨距600米,设二座H型桥塔,塔高各自为208米和两百米,现有96对斜钢缆,是该新项目重点难点分区规划工程项目,也是全程工程施工难度系数较大、安全隐患最大的工点之一。

合龙

广州8月12日电8月12日早上9点30分,伴随着最终一节箱梁的电焊焊接结束,由中国高铁广州局集团公司江门市建设工程总指挥部承担基本建设、中铁十一局集团公司修建的广州南沙港铁路跨西江斜拉桥取得成功合龙,意味着南沙港铁路全程重点难点分区规划建设工程获得重大成果,为全程完工全线通车确立了夯实基础。广州南沙港铁路为粤港澳大湾区大湾区高速铁路重点项目建设,坐落于珠江三角洲地域,关键担负华中、西部地区出口外贸海运集装箱、电力能源及关键原料运送每日任务,是大湾区发展趋势现代物流道路网的关键构成部分。该铁路线正线约长88千米,设计方案车速120千米,为双线货运物流铁路线(已经申请办理变动提升货物运输作用)。

该铁路线经过江门市、中山市、佛山及广州四市,路线自广珠铁路鹤山南新创建地铁站引出来,往东南方经鹤山与江门市交汇处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。本次合龙的跨西江斜拉桥坐落于广东中山市地区,该桥总长1117.5米,属钢箱混和双承重梁构造,跨径跨距600米,设二座H型桥塔,塔高各自为208米和两百米,现有96对斜钢缆,是该新项目重点难点分区规划工程项目,也是全程工程施工难度系数较大 、安全隐患最大的工点之一。其工程等级之大、工程施工难度系数之高、自主创新之多,是中建集团甚至现阶段全球双线货运物流铁路线建设史高度一致种类构造跨距世界奇观。

大湾区

合龙

本次合龙段的箱梁重75.一吨,长4米,宽21米。钢柱搭建工作中摆脱公路桥梁悬壁大、梁体宽受当然溫度和风雨危害比较敏感等不利条件导致的艰难,圆满完成合龙口箱梁顶、底版的电焊焊接,做到了设计方案规定的全部最大总体目标,完成了立交桥零误差合龙。广州南沙港铁路完工全线通车后,将取得成功连通大湾区海铁公货运“最后一公里”,完成湾区域内海港、铁路线、道路一体连接,产生平台式道路运输互联网,有益于减少大湾区运输成本和助推广州变成国际级铁路物流核心区。

全程

(完)。


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